ASRA

Bei der Verarbeitung von Stahl- und Aluminiumband in Warmwalzwerken kann die Breite des Materials lediglich in der Vorstraße gezielt beeinflusst werden. In den nachfolgenden Prozessstufen ist eine gezielte Beeinflussung der Breite nur eingeschränkt oder überhaupt nicht mehr möglich, weshalb das Material in der Regel mit einer gewissen Überbreite produziert werden muss, welche später im Kaltverarbeitungsprozess besäumt und verschrottet wird. Durch die Rückführung des so entstehenden Besäumschrotts in den Produktionskreislauf besitzt die im Warmwalzwerk erzielbare Breitengenauigkeit direkten, erheblichen Einfluss auf Ressourceneffizienz, CO2-Bilanz und Kosten des Herstellprozesses.

Das Erreichen der gewünschten Bandbreite mit hoher Genauigkeit erfordert neben der Beeinflussbarkeit der Breite über geeignete Stellglieder und einem geeigneten Regelsystem auch ein ausreichend genaues, zuverlässiges und kostengünstiges Messsystem, welches auch unter den in einer Stahl-Vorstraße herrschenden rauen Umgebungsbedingungen (Wasser, Dampf, große Hitze) dauerhaft funktioniert. Nach diesbezüglich erfolglosen Versuchen mit verschiedenen anderen Technologien werden seit kurzem einkanalige Radarsysteme zur Breitenmessung in Stahl-Vorstraßen eingesetzt. Aufgrund der Begrenzung auf einen Messkanal unterliegen diese Systeme jedoch der Einschränkung, dass Ski-Bildung an Kopf und Fuß sowie die unebene Kontur der Bandkante die Messgenauigkeit nachteilig beeinflussen und daher die Nutzung des Breitensignals für eine Feedback-Breitenregelung nicht ohne weiteres möglich ist.