新厂全名“现代-浦项路易斯安那钢铁”（HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel LLC ，简称“HPLS”），由现代制铁（Hyundai Steel）、浦项制铁（POSCO）、现代汽车（Hyundai Motor Company）和起亚（Kia）共同组建，位于美国路易斯安那州唐纳森维尔（Donaldsonville）。西马克集团将为其提供全部轧机，包括一套热连轧机组（HSM）和一套酸轧机组（PL/TCM）以及配套的酸再生设备和 AMOVA 物流解决方案。轧机配备最先进的自动化和工艺控制系统，专为生产高端汽车钢种而设计。面向数字化的自动化系统支持无缝集成扩展功能，便于后续叠加数字化解决方案。HPLS 新厂计划 2029 年投产，总产能 280 万吨。

高性能热连轧

该高性能热连轧将来料板坯加工为高品质钢卷。坚实的四辊粗轧机配备板坯定宽机和立辊，并搭载基于摄像头的 X-Pact® Sense 系统进行板坯翘头控制。HIBOX® 保温罩与最新一代艾洛特姆感应边部加热器确保实现经济且精确的温度控制。七机架精轧机组配备西马克标志性的 CVC® plus 技术（连续可变凸度），以及含边部遮蔽的层流冷却装置和双卷取机段。

X-Pact® 集成过程模型（Integrated Process Model，简称“IPM”）作为一套完整的自动化与工艺控制方案，可优化机组性能并显著节约运营成本。该模型包括 X-Pact® 板形、轮廓与平直度模型（PCFC），可满足生产高端先进产品的全部需求，且覆盖很宽的产品规格和性能- 产品厚度 1.2 - 25.4 mm、最大带宽 1,900 mm。X-Pact® 微观结构性能模型（MPM）与 MPM 优化器协同工作，确保热轧带钢实现预期机械性能。X-Pact® 中心线控制系统则确保全线轧制工艺稳定，带钢精准对中。

西马克机械、电气与自动化一体化解决方案保证机组性能卓越，能以更少的操作人员在中央操作室“ X-Pact® One Pulpit”内完成全部操作。

西马克提供 AMOVA 物流解决方案以托盘方式安全运输钢卷，以及配套的带钢检查线。一体化运输管理系统（TMS）统筹管理钢卷从热轧机组直至冷轧机组的全流程运输。

新厂热轧产能 280 万吨/年，并在设计上预留接口，用于未来进一步提升产能。

酸轧机组

该酸轧机组采用紧凑式布局，结合西马克紊流酸洗技术与五机架 CVC® 六辊冷连轧机。其一大亮点是配套的酸再生采用流化床技术，回收酸洗工艺所用盐酸的能力最高可达9,000 升/小时，同时实现环保性和经济性，且废水排放极低。

酸洗连轧工艺实现连续生产，节约中间物料存储， 可生产近 200 万吨/年的优质冷轧带钢。此外，该机组也可在单独酸洗模式生产酸洗涂油热轧卷，其年产能达 11.2万吨。该机组产品范围广泛，产品宽度最大1,850 mm、冷轧产品厚度 0.40 - 3.50 mm，专门生产各类高端汽车钢。

该机组主要分两段：紊流酸洗段和冷连轧段。高性能酸洗段配备 X-Roll® 激光焊机和转塔式切边剪。酸洗工艺专为高效除鳞设计，由 X-Pact® 紊流酸洗模型动态控制，可在提升生产效率的同时降低能耗和酸耗。

冷连轧段由五个机架、一个采用卡罗赛尔式卷取机和在线旋转表面检查站的全连续出口段组成。为实现严苛的板形与厚度公差，所有六辊机架均配备西马克著名的 CVC® plus 技术。该配置特别适于生产第三代先进高强钢（AHSS） —— 该类钢种在高轧制力下仍需精确辊缝控制。

集成的 X-Pact® 一级和二级控制系统可最大限度减少厚度超差段长度和厚度偏差，同时提升轧制稳定性。其中一项技术亮点是 X-Pact® 热启动助手（Hot Start Assistant），可在停机后实现全自动重启，且此时带钢保留在机组内。西马克提供的最佳轧机设定参数将确保在安全重启的同时，带钢板形良好并快速达到带钢目标厚度。

冷轧完成后，钢卷由集成运输管理系统控制的 AMOVA 高速运输车（High-Speed Car - HSC）系统送至下游处理线。

"通过这份订单，西马克集团进一步彰显了其在北美大型轧机一体化解决方案领域作为专家与首选供应商的领先地位。路易斯安那州的新投资将确保向现代汽车集团等主要汽车制造商在美国各工厂稳定供应高品质汽车钢板。" 西马克集团销售总监Steffen Krausa如是说。